宜昌宜昌开锁公司高级开锁师傅简谈“芝 麻 开 门”：
车用遥控器中安装的微处理器，每按一次密码就会变更，所以不会开到别人家的车门。你刚踏出一家门庭若市的商店，拿着遥控钥匙（key fob）朝着拥挤的停车场，按下按钮。「哔啵！」你的车门锁打开了。车子怎么认得出你是主人？怎么不会开到别的车门？大多数新车都配有所谓的遥控免钥匙开关。制造商在每辆车子及其专用钥匙中，安装了一种微处理器，能透过某种演算公式产生一组密码，每按一次按钮，密码就变更一次。每辆车的密码演算公式都是独一无二的，因此我的钥匙不会开到你的车门。
宜昌宜昌开锁公司开锁专家话，目前开启车库大门的系统，也是运用类似的原理。美国亚利桑那州昌德勒市的「微芯片科技」公司产品营销经理杜文哈吉表示：「这套系统已经运作了10年，事实证明非常安全。目前尚未发现任何有效的破解方法。」目前美国大多数的汽车遥控锁，都使用这家公司所设计出的「密码产生处理器」。这项成功带来了更大的便利和保障。在「被动式免钥匙开关」这套系统中，当驾驶人站在车门边准备拉起门把的时候，车内的收发器便会对放置在驾驶人皮夹或手提袋（例如挽在手臂上的购物袋）内的钥匙或卡片进行密码比对。而「防启动系统」则会等到钥匙插入点火器、且钥匙上头的芯片所提供的密码与点火器外壳内侧的芯片密码相符时，才会让车子发动。在欧洲，某些国家已经规定新车要装设防启动系统，他们的汽车窃案也因此下降了50%以上。
宜昌开锁公司开锁专家话，防启动系统和被动免钥匙开关之间，以相当低的125kHz频率进行讯号传输。而遥控免钥匙系统使用的频率则高出许多，如美国和日本所使用的典型频率315MHz，某种程度上能够扫过停车场或是屋前的草坪。而根据加州森尼维耳市的集成电路制造商「美心积体」的业务经理马克丹西恩的说法，欧洲制造商已经在使用433MHz的频率了，「但是他们正往868MHz发展，因为较低的频段快要塞爆了。」全球每年大约新增200万个免钥匙开关，让这个频段越来越拥挤。在汽车制造商所设计出的汽车接收器和遥控钥匙中，都配有一套演算软件；软件每运算一次，便会产生一个组独特的32位数字。这个数字是根据事先装置现有的模式所运算出来的，而决定这套模式的公式，则是该辆汽车和遥控钥匙之间所特有，因此这部车的遥控钥匙开不了另一部车的车门。当驾驶按下车钥匙上的按钮，它便会传输一个64位的数据封包。接收器收到的封包，包含了一串数字、一个新密码，以及一个命令（开门！）。如果这串数字相符，接收器便会产生一个新密码。如果这两个密码也相符，接收器便会将命令传达给汽车控制器，把门打开。这个数字是以加密编码技术所产生的，因此就算小偷企图以无线电扫描仪拦截传输讯号，还是无法译码。
宜昌开锁公司开锁专家话，要是在距离汽车太远的地方按下按钮，第二次再按时，会依据模式，更进一步产生新的密码，而不是接收器将产生的数字。接收器会等待车主再次按下按钮，如果传来的数字，符合接收器以公式运算后的预期结果，接收器便会确认这个钥匙是正确的钥匙，然后更新它的记忆数据，下达指令。 被动免钥匙开关当驾驶拉起车门门把，车子的收发器会传送一道无线电讯号，侦测在车门1.5公尺的范围内是否有智慧 钥匙。如果有的话，收发器会产生一个密码，并等候钥匙响应。要是回传的密码符合，收发器会告诉 汽车的控制器，可以开锁啦！
防启动系统驾驶将钥匙插入车子的点火器。此时线圈会产生一个磁场，使钥匙的转频器产生感应电流。点火的微 处理器会产生一个密码，如果钥匙转频器产生的密码与之相符，控制器就会允许点火器启动。
◆车胎当车子胎压太低时，会导致车子失去控制或是爆胎。美国联邦法最近规定，新的车辆必须要配备胎压侦测系统。最佳的选择就是，将侦测器设在活门杆后方、车胎内侧的传送器中，这个方法现在已经正在使用。如果压力低于建议胎压的75%，传送器中以电池驱动的无线电发送器，便会对车子里的计算机发出警告讯息，并且在仪表板上亮起警示灯。
◆车库第一个用来打开车库门的遥控器「钥匙」，出现在1950年代。以单一频率送出简单的「开」或「关」指令。但随着这种钥匙系统逐渐普及，当他们要把车子开出来，也把邻居家的门给打开了。1970年代，遥控器钥匙和车库门的控制器都各有一个八只脚的集成电路开关，这种开关能提供256种不同的密码，但同一组钥匙和控制器之间密码是相同的。情况看来是比之前好一些，不过仍不太安全。现在开关系统使用的电子运算法，与汽车遥控钥匙相同；32位的密码，能提供超过40亿种的组合。
◆居家有些住家现在配有免钥匙的嵌锁，可以用遥控钥匙来控制开关。一般以亮着红灯来表示门锁上了。这样一来，就不会在满手东西的情况下还要狼狈地找钥匙，或是暗中摸索钥匙孔了。唯一要注意的是，藏在花盆底下的备用遥控钥匙，按钮可不要被压到啦。
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